FC-1 SUPER-7 Многоцелевой истребитель

FC-1 (Super-7) - многоцелевой истребитель, разработанный китайской фирмой Chengdu Aircraft Industry Company (CAIC). В 1986 году правительство Китая выделило 550 миллионов долларов на программу модернизации истребителей J-7, разработанную совместно с американской фирмой Grumman. Модернизированная версия самолета получила обозначение Super-7. Однако в начале 90-х годов, программа была приостановлена из-за политических разногласий. Программа была завершена на 40 %. Для замены самолета был разработан проект FC-1 (Fighter China 1). Программа была начата фирмой Chengdu совместно с корпорацией China National Aero-Technology Import and Export Corporation (CATIC). В работе над проектом участвовали так же специалисты пакистанской фирмы Pakistan's Aviation Integrated Company и российского центра Авиационных исследований при КБ Микояна. Заинтересованность так же проявили фирмы Израиля, поставляющие БРЭО для самолета.

Самолет предназначается в основном на экспорт для замены многоцелевых истребителей F-7M/P. Впервые самолеты (в виде макета) были показаны на Азиатском аэрошоу в 1997 году. Первый полет самолет совершил в 1999 году. На экспортных самолетах планируют установить российскую импульсно-доплеровская РЛС "Жук" или израильскую Elta-2032 или итальянской малогабаритной БРЛС Галилео Grifo S7, являющейся дальнейшим развитием станций Grifo 7 и Grifo 7MG, устанавливаемых на самолетах F-7 и F-7MG.

На семи узлах внешней подвески на "малозаметных" держателях может размещаться до 3800 кг боевой нагрузки, включающей ракеты класса воздух-воздух малой (PL-9) и средней (SD-10 и PL-11) дальности. ТРДДФ российского производства РД-93 тягой 8300 кгс обеспечивает самолету достижение максимальной скорости, соответствующей М=1,6, и практического потолка, равного 16500 м. Перегоночная дальность с ПТБ составляет 3000 км. На истребителях для ВВС Китая возможно установка российской РЛС Фазотрон Копье. По заявлению представителей фирмы-разработчика, проектирование истребителя FC-1 к настоящему времени полностью завершено и 16 сентября 2002 г. на авиазаводе в Chengdu состоялась официальная "закладка" первого опытного самолета. Первый полет FC-1 состоялся 24 августа 2003 года. Вариант самолета для ВВС Пакистана получил обозначение JF-17 Thunder.