Решение о начале разработки истребителя Mirage 2000 было принято руководством ВВС Франции в декабре 1975 года. Первый полет опытного образца состоялся в марте 1978 года, первый серийный самолет взлетел в ноябре 1982 года.

 Самолет выполнен по традиционной для "Миражей" схеме "бесхвостка" с низкорасположенным треугольным крылом (угол стреловидности по передней кромке 58°) и с одним килем. Он имеет фюзеляж типа полумонокок, на боковых поверхностях в передней части регулируемых воздухозаборников двигателя расположены небольшие гребни, предназначенные для улучшения поперечной и продольной устойчивости самолета на больших углах атаки. Герметизированная кабина находится в передней части фюзеляжа, она оборудована катапультируемым креслом F10Q фирмы "Мартин-Бейкер", обеспечивающим аварийное покидание самолета и при нулевой скорости и высоте. Самолет имеет трехстоечное шасси с передней стойкой. Для сокращения пробега при посадке на верхней и нижней поверхностях консолей крыла установлены чегырс воздушных тормоза, а в обтекателе корневой части киля смонтирован контейнер тормозного парашюта.

 Самолет оборудован системой дозаправки топливом в воздухе.

 Основу бортового радиоэлектронного оборудования самолета составляет многофункциональная импульсно-доплеровская РЛС RDI, которая обеспечивает поиск воздушных целей на фоне подстилающей поверхности и в свободном пространстве. На двухместных модификациях Mirage 2000D и N вместо нее устанавливается РЛС "Антилопа" 5, обеспечивающая обзор земной поверхности в передней полусфере и полет самолета в режиме огибания рельефа местности. Самолет оборудован также аппаратурой радионавигационной системы ТАКАН, систем радиолокационного опознавания, предупреждения об облучении РЛС противника, радиоэлектронного противодействия.

Модификации:

• Mirage 2000 первоначальная модификация.
• Mirage 2000 В двухместный учебно-боевой вариант модификации 2000С.
• Mirage 2000 С одноместный истребитель-перехватчик.
• Mirage 2000 D ударный истребитель-бомбардировщик, носитель обычного вооружения.
• Mirage 2000 Е многоцелевой истребитель, предназначенный для экспорта.
• Mirage 2000 ED двухместный учебно-боевой вариант модификации 2000 Е.
• Mirage 2000 N ударный истребитель-бомбардировщик, носитель ядерного оружия.
• Mirage 2000 R одноместный разведчик.
• Mirage 2000 S экспортная версия 2000D, производимая с 1994 года.
• Mirage 2000-5 модернизированная экспортная версия

Экипаж, чел 1
Размах крыла, м 9,13
Длина самолета, м 14,36
Высота самолета, м 5,20
Площадь крыла, м2 41.00
Вес самолета, кг
пустого 7500
нормальный взлетный 10680
максимальный взлетный 17000
Тип двигателя 1 ТРДФ SNECMA M53-P2
Тяга, кН
нефорсированная 1 х 64.33
форсированная 1 х 95.12
Топливо, кг
во внутренних баках 3160
ПТБ 3720 (1 х 1300 л + 2 х 1700 л)
Максимальная скорость, км/ч
на большой высоте 2340 (М=2.2),
на малой высоте 1110
Максимальная скороподъемность, м/мин 17040
Практический потолок, м 18000
Практическая дальность, км 3335
Боевой радиус, км 1480
Эксплуатационная перегрузка
нормальная 9
максимальная 13.5

две 30-мм пушки DEFA 554 c 125 патронами на пушку.
Боевая нагрузка - 6300 кг на 9 узлах подвески
На 1 подфюзеляжной:
1 УР воздух-воздух Matra Super 530 (средней дальности)
или 1 УР воздух-земля AS.30, AS.30L или AS-37 Martel или
1х 1000 кг бомба или 1 BLG1000 Arcole бомба с лазерным наведением или
4х 250 кг бомбы или 1х 400 кг кластерную бомбу или
1 кластерные бомбы BLG66 Belouga или
или 18 BAP-100 противодорожных (ВАР-120 противоавтомобильных) бомб или
гранатомет Type 531.
На 4 подкрылевых:
2х4 250 кг бомбы или
3х 250 кг BLG250 бомбы с лазерным наведением или
Thompson-CSF/Martin Marietta ATLIS II контейнер, или
4 кластерные бомбы BLG66 Belouga или
4 ранатомета Type 531 или
12 BAP-100 противодорожных (ВАР-120 противоавтомобильных) бомб или
2 контейнера Dassault CC421 c 30-мм пушкой DEFA или
На 4 концевых:
По 1 УР воздух-воздух Matra Super 530 и R550 Magic,
или по 1 ПУР АМ.39 Exocet или 1 УР воздух-земля AS.30L
или бомбы, гарнотаметы или ПУ 68-мм НУР.